新支线客机arj21虽然不比大客机，但它的重要性也是显而易见的，这是中国第一款喷气式支线客机，并且通过这个机型的研制，可以为将来的大客机研制打下基础。
中航工业的领导们出现在车间，这时候记者们手中的长枪短炮也是全力开火，顿时咔擦声不断。
会场上的人们也是议论起来。
“快看，有领导来了，好像是还有军方的高级领导呢！”
“咦，连中国一航集团领导也来了，看来这个仪式很盛大啊！”
……
林鹏也看了过去，只见好几位领导踩着红毯就走向了舞台。
走在领导们最后面的，是arj21客机的首任总师，吴新时。
在林鹏前世的时候，吴总师是他的领导，吴总师担任过中航商飞公司副总经理，总设计师，也是一位德高望重的老专家了。
退休后吴老又担任了国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员，继续为中国航空工业发挥余热。
而这时候吴总师就已经是快六十的人了，头发也有些花白。
当然吴总师还是西工大毕业，也算是林鹏的学长了。
吴总师当年曾参加过运十客机的设计研制，此时担任arj21喷气支线客机的总设计师，也是顺理成章的事情。
无论是设计经验还是领导经验都有，当然还曾在麦道客机的合作生产中，接触到m国最先进的民机技术。
开工仪式很快就开始了，首先讲话的是中国一航商飞公司总经理金汉林，面对记者们的镜头，金汉林朗声道：“今天是一个美好的日子，感谢各级领导，各位来宾，还有记者朋友们光临开工仪式现场。arj21新支线飞机是我国首架具有自主知识产权的喷气式支线飞机，在这个激动人心的时刻，我代表中航一集团商飞公司，向对这个项目发展予以大力支持各级部门和各位领导、各位来宾表示衷心的感谢！”
掌声很热烈，记者们的镜头也不时的咔咔响着。
金汉林接着道：“没有民机的航空工业不是完整的航空工业，具有自主知识产权的arj21客机，代表着中国航空工业再次向民用航空发起冲锋的号角。arj21新支线飞机，设计理念非常的先进。它最大的客舱宽度达到了3.14米，高度2.06米。这个布局使得arj21比波音737这样的干线客机的单座还要宽，未来arj21的家族还会有公务型、加长型的，形成系列产品。”
“有人或许会问，arj21真的是具有自主知识产权吗？要知道任何一家飞机制造商，也不可以包揽所有的飞机部件和系统的制造，波音空客也做不到。所以我们的arj21若干的部件和系统，都是采用国际化的招标和转包方式，但是总体是在商飞的掌握中，我们要把这些系统集成起来，这就要考验我们的设计团队了，特别是我们的总设计师，吴新时同志，当年曾参加过运十客机的设计研制。我们有理由相信，在吴总师的带领下，我们的设计团队会把arj21做得很好，甚至超过标准！”